八甲田ロープウェー ～2003年3代目搬器に

八甲田ロープウェー
事業者名：八甲田ロープウェー株式会社
スキー場名：八甲田スキー場
公式サイト：http://www.hakkoda-ropeway.jp/index.asp
所在地：青森県青森市荒川寒水沢
キロ程：2459.7m
支柱基数：4基
高低差：649.5m
最急勾配：25度43分
ロープゲージ：7.00m
輸送能力：577人／時
搬器台数：2台　（2代目1981年製：しゃくなげ・あすなろ）
速度：5.0m/s
動力：電気 DC150kw×2　予備原動ディーゼル124kw/1800rpm
許可年月日：1967年7月3日
運輸開始年月日：1968年10月1日
種別：普通索道
方式：2支索2えい索四線交走式
搬器定員：101人
山麓：緊張重錘　支索686KN 平衡索59KN
山頂：原動
索道メーカー：日本ケーブル
鋼索メーカー：東京製綱
搬器メーカー：2代目 東急車輛、3代目 CWA

観察日：2001年5月2日、2005年5月7日

青森県を代表する観光地の一つ「八甲田山」に架かる交走式ロープウェイ。豪雪地帯に位置するが通年営業を行っており、冬季は本格的山岳スキー場である八甲田スキー場の輸送機関となる。

ほぼGW過ぎまでがスキーシーズン。ただし、筆者は2回の訪問共に滑走はしていない。2005年の訪問は、搬器交換があったので搬器写真を撮り直すためだったが、現地到着時には強風で運休中。仕方がないので昼食をとっているうちに、営業前の試運転が始ったので、なんとか撮影はできたが、乗車はしていない。

これが2005年再訪問時に撮影した山麓駅。2004年に改修。この裏側にも駐車場がある。

こちらが2001年訪問時の山頂公園駅。1992年に改築。スキー場は営業中だが、駅舎周りの雪は融けていた。

こちらが山頂からの眺め。山頂駅周りと違い、山腹に十分な雪がある。

こちらが2004年に交換された3代目の新搬器。青と赤の色違いとなっており、メーカーはCWA。

2001年訪問時に撮影した索道仕様の銘板。2005年初夏に運休して、駆動制御装置・予備原動設備・受配電設備の更新を行なっており、建設当初のワードレオナード方式は変更された（おそらくサイリスタレオナード）と思われる。

ロープのサンプル。これも2001年の撮影。

こちらが1981年5月から2003年5月まで使われていた2代目搬器。こちらには1号搬器「しゃくなげ」（上）、2号搬器「あすなろ」（左）の愛称があり、塗装は同一ながら、搬器正面に愛称が大きく書かれていた。

サスペンダーと走行機は3代目に流用されたように見えるが、確認はしていない。

下に示すように、東急車輛の製造を示す銘板が車内にあった。日本ケーブルの銘板は、現在のロゴ（確か1986年か1987年にC.I.で変更）になる前のもので、「日の丸ケーブル」と呼ばれるタイプ。

執筆日：2005年8月16日