栂池ロープウェイ ～自動車締出しの代替手段

栂池ロープウェイ
事業者名：栂池ゴンドラリフト株式会社
公式サイト：http://www.tokyu-hakuba.co.jp/
所在地：長野県北安曇郡小谷村栂池高原
キロ程：1194m
支柱基数：不明
高低差：247m
最急勾配：24度06分
輸送能力：720人／時
搬器台数：2台
速度：7.0m/s
動力：電気
許可年月日：1994年3月8日
運輸開始年月日：1994年7月20日
種別：普通索道
方式：三線交走式（1支索2えい索）
搬器定員：71人
山麓（栂大門駅）：
山頂（自然園駅）：
索道メーカー：安全索道
搬器メーカー：不明
鋼索メーカー：不明

観察日：2002年1月26日

起点はスキー場内にあるが、冬季は運休しスキー客輸送には使われない。架設目的は、グリーンシーズンの栂池自然園への旅客輸送。以前は、林道により栂池自然園まで車の乗り入れが可能だったが、本ロープウェイ架設に伴い一般車両の乗り入れは禁止された。

筆者が自然園まで上がったのは車で1回だけあるだけなので、実はまだロープウェイには乗っていない。とりあえず見ておこうとスキーのついでに寄ったところ、ごらんの通り搬器（客車部分）はサスペンダーから外され、シートがかけられていた。運休期間にこういう方式で保管しているのを初めて見た。

春スキーシーズンに行なわれるヘリスキーでは、自然園の上にある天狗原までヘリで飛ぶわけなので、このロープウェイを使った滑走も不可能ではないと思うのだが、自然破壊やゲレンデ管理の問題があるのかもしれない。

勝手に春スキー期間だけでもスキー営業をするかなと思っていたが、どうもそれはないようだ。ロープウェイは3月に入れば運行を再開し、スノーシューなどでの自然園内散策は可能なようだが、アルペンスキーやスノボを持っての乗車は禁止されているようだ。

ゴンドラとの乗り継ぎを前提で架設されてる割には、ゴンドラ山頂の栂の森駅と栂大門駅は離れている。観光ロープウェイとは言いながら、自然園に上がれば散策路を歩いて回るしかないわけで、この程度の距離を歩くのを嫌がる人はいるとは思えないが、不自然であり、どうしてこういうレイアウトになったのか理解に苦しむ。


執筆日：2005年9月12日