番外編：2004年度デビューの索道

新しいスキー場が出来たと聞いて「どんなゲレンデだろう？」と思うのは、スキーヤー＆スノーボーダー。しかし、索道ヲタは「リフトの種類は？　メーカーは？」と関心の分野がちょっと違う。とにかく情報を仕入れないと、どこに観察に行くかの方針が定まらない。

そこで、2005－2006スキーシーズンが始まろうとする今、昨年度デビューの索道をまとめてみた。

なぜ、今頃に昨年度の・・・かといえば、それは右にリストアップしてある『平成17年版　鉄道要覧』の発売が9月下旬だから。昨シーズンのゲレンデガイドも有用だが、これは春から夏にかけて取材した結果を元に作られるので、必ずしも最新の情報ではない。したがって、ガイドを見て今シーズンからの話と思っても、実は昨シーズン登場していたという設備もある。

鉄道要覧は前年度3月31日現在のデータがまとめられているので、平成17年度版なら2005年3月31日現在のデータ。確実に2004年度デビューの索道が押さえられる。

ただし、架替の路線で旧線廃止・新線新設という手順ではなく、旧線の事業許可をそのまま活かして設備の変更認可という形で架替られると、『鉄道要覧』上ではわからない場合が多い。したがって、新規事業許可で開業した路線の洗い出しになっている。

○普通索道
・テイネエイトゴンドラ　加森観光　2004/12/23開業　
　　※日本ケーブル　8人乗り単線自動循環式

・東急斑尾第5ゴンドラ　東急不動産　2004/7/24開業
　　※タングラム第5クワッドに夏季のみゴンドラの搬器を付け、
　　　普通索道としたもの。搬器は中古品のもよう。

・白馬47　第4ゴンドラ　白馬フォーティーセブン　2004/8/1開業
　　※タングラムと同様の手法により第4クワッドを普通索道とした。

・愛知万博　モリゾーゴンドラ　2005年日本国際博覧会協会　2005/3/25開業　
　愛知万博　キッコロゴンドラ　2005年日本国際博覧会協会　2005/3/25開業　
　　※愛・地球博会場のゴンドラ。日本ケーブル　8人乗り単線自動循環式。
　　　実際の運行は、日ケ・名鉄住商工業が受託

○特殊索道

・プレジデントリゾート軽井沢スノーパーク　第3ペアリフト
　　鹿島軽井沢リゾート　16/12/10 開業
　　※1999年に開業した鹿島建設系のスキー場に増設されたリフト
　　　このリフトかどうかはっきりしないが、日ケー製リフトあり。
　　　さいとーさんより日本ケーブル製だという情報をいただきました

・高島市朽木スキー場　第2ペアリフト　高島市　2005/2/3開業
　　※元朽木村営朽木スキー場が2005/1/1の町村合併で高島市営となる。
　　　第2リフトのリニューアルだが、長さが325mから390mとなっており、
　　　さらに旧第2リフトは2005/1/31まで営業していたようであり、旧線と
　　　はまったくの別線らしい。新設リフトがシーズンインに間に合わない
　　　ことは時々あるが、シーズン中に新旧の切換を行なうのは珍しい。
　　　安索製と思われる。

・めがひらスキー場　第5リフト　中本造林　2004/11/12開業
　めがひらスキー場　第6クワッド　中本造林　2004/12/17開業
　　※地元の住建産業グループが1999年1月にオープンしたスキー場の上
　　　部への拡張に伴い新設された。スキー場開設時に架設した第3リフ
　　　トが廃止されており、第5リフトはその移設かもしれない。
　　　日ケー製と思われる。
　　　さいとーさんより日本ケーブル製だという情報をいただきました

・神郷第一スキー場　第1リフト　神郷町ふるさと振興　2004/12/25　開業
　神郷第一スキー場　第2リフト　神郷町ふるさと振興　2004/12/25　開業
　　※以前シングルリフト1本で営業していた神郷第一スキー場が、数年
　　　の休止を経て拡張されオープン。運輸開始日の12月25日は雪がなかった
　　　ようで滑走不可だったらしいので一般客の利用はなかったと思われる。
　　　神郷町が新見市に合併されるまえに駆け足で整備したと思われる。
　　　画像を見る限り安索製。

まったくの新設スキー場がない年というのはかなり珍しい。

冒頭に書いたとおり、『鉄道要覧』上では判別不能な、実質は廃止・新設でも変更認可で処理したリフトで筆者が掴んでいるのは以下の通り。

・菅平高原　ウェーブ　ハーレスキーリゾート
　　※デタッチャブルクワッド（1991年建設）→固定循環式トリプル

・乗鞍高原　第1トリプル　休暇村協会
　　※クワッド（1989年建設）→トリプル

リストアップ漏れは多数あると思われ、コメントをいただけるとありがたい。

さっそくコメントをいただた分を加筆しました。さいとーさん、ありがとうございました。（11/12）

・七戸町営　第１ペアリフト　七戸町
　シングルリフト（1975年度建設）→ペア　日本ケーブル
　※鉄道要覧の備考欄に建て替えとありました

・タカンボー　第2ペアリフト　上平観光開発
　シングルリフト（1987年建設）→ペア

・奥伊吹　第4トリプルリフト　奥伊吹森林レクリエーション
　シングル（1979年建設）→トリプル（固定循環式）　日本ケーブル

・広島県民の森　第2ペア　広島県
　シングル（1987年建設）→ペア

・サンビレッジ茜人工スキー場　サンビレッジ茜リフト　筑穂町
　シングル（屈曲式1990年建設）→ペア　日本ケーブル

あと、既存リフトの延長として以下があった。
・蔵王　パラダイス第3ペア　ヤマコー
　401m→463m　乗り継ぎの改善のために山麓停留場を移動
　※1971年建設シングル（日ケー）の許可を変更認可で受け継いでいるようだ。
　　新設時は388mだったので、ペア化の際も伸びていると思われる。
　　未だにヤマコーのサイトでは、387mとシングル時代の距離で掲載されている。
　　2004年11月24日付山形新聞で報じられたにも関わらず、今シーズンのガイドにさえ不掲載なのは、ヤマコーの努力不足といえよう。
　　大幅な延長や短縮は、新規許可が多いはずだが、東北運輸局では判断が他と違うのかもしれない。